Am schlimmsten, wenn die Straße Unebenheiten hat und man denkt die machen Lichthupe.
Jedes mal panisch Fernlicht und Nebelscheinwerfer überprüfen. Blinker würde man hören. Oder ist schon wieder der Blinker wegen der Beuel rausgefallen?
Ist euch eigentlich auch schon mal aufgefallen, dass die Scheinwerfer immer zu hoch eingestellt sind, nachdem das Auto in der Inspektion war? Ist immer das erste was ich mach, die Dinger wieder runter regeln.
Dann ist deine persönliche Vorliebe nicht das, was technische Vorgabe ist. Runterregeln muss man eigentlich nur bei Beladung oder Stützlast.
Bloß das die Standardeinstellung gerne mal verkackt ist und es ist den Herstellern egal, weil es nicht die Pflicht des Herstellers ist, die korrekte Einstellung der Scheinwerfer sicherzustellen.
Nein, das ist in der Tat die Pflicht des Halters. Der TÜV checkt das alle zwei Jahre.
Die stellen auch immer die automatische Dunkelheitserkennung aus. Verwirrt mich jedes mal aufs Neue.
Die Umklappfunktion des Rückspiegels regelt zumindest das Gröbste. Oder wird das in neueren Autos nicht mehr verbaut?
Ohne Mist, bei manchen Flutlichtern heute reicht das nicht mehr.
Das ist mir auch schon aufgefallen, dachte einmal wirklich, ich hätte den Rückspiegel nicht umgeklappt weil es trotz umklappen immer noch stark geblendet hat…
im 2003er avensis ist das “automatisiert” (meint: es funktioniert nicht). mein 2002er yaris hat das noch.
die einfache lösung wäre natürlich eine genormte einbauhöhe und eine maximale wattzahl, aber darauf kommt man natürlich nicht.
genormte einbauhöhe und eine maximale wattzahl
Ergänzend §50 StVZO:
und
tl,dr: das ist alles geregelt, die Blendwirkung wird aber über die Beleuchtung 25m vor dem Fahrzeug definiert.
Danke für den Kommentar. Ich versuche schon die ganze Zeit den Brudys hier klarzumachen das Alles genormt und geregelt ist aber irgendwie dringe ich nicht durch …
dann ist ja theoretisch alles gut, wäre da nicht noch der endnutzer, der sowas scheinbar frei ändern darf. wied das nicht beim TÜV jedes mal geprüft? (man kann sowas aber auch wie mit motorrädern regeln, ein dämpfer für den tüv, und einen für alles andere)
Tatsächlich bin ich unter anderem deshalb vorgestern durch die HU gerasselt.
Je nach Modell lassen sich die Scheinwerfer recht einfach justieren (üblicherweise ist da ne Stellschraube dran, wie gut zugänglich die ist, hängt davon ab, wieviele Werkstattstunden der Hersteller mit einfachen Wartungsarbeiten generieren will)
Leider kann man die Seitenspiegel nicht abklappern…
Der Innenspiegel lässt sich ja wenigstens abblenden, blöd ist, dass die Deppen dann immer noch über beide Außenspiegel blenden.
BMW hat ballistische Abwehrraketen dagegen.
Ich glaube, ich sollte mir mal eine zulegen. Habe nur eine schnelle Sonnenbrille, was außerhalb einer gesellschaftlichen Selbstvergiftung unter jugendlichen einfach nur affig aussieht.
Hab tatsächlich heute zum ersten Mal erlebt, wie ein entgegenkommendes Auto das Fernlicht automatisch nur in meine Richtung ausgestellt hat (und auch korrekt nachgeführt als wir aneinander vorbeigefahren sind), um mich herum aber weiterhin hell erleuchtet hat. Das war mal ganz cool!
Ja, das hab ich neulich auch mal erlebt. Leider noch sehr selten.
Sprecht ihr von diesem adaptiven Fernlichtassistenten? Das habe ich an meinem neuen Wagen auch, aber bislang noch (bzw. wieder) deaktiviert. Ich traue dem Ganzen nicht und will niemanden unnötig blenden.
Ohhh schaut euch schick Hose an, mit seinem modernen Auto
kurbelt beleidigt Fenster hoch
Ich kurbel mit dir :(
Ausprobieren, bei mir in meinem Billoauto funktioniert das so gut, dass ich noch nie ne Lichthupe dafür bekommen habe. Einzig, wenn Transporter mit breiten Spiegeln vor mir sind - da blende ich dann schonmal manuell ab, weil die Fahrzeugbreite für den Schatten aus den Rücklichtern berechnet wird. Das reicht dann bei weit rausstehenden Spiegeln nicht. Dasselbe auf zweispurigen Straßen mit Leitplanke. LKWs mit tiefliegenden Scheinwerfern werden da manchmal nicht erkannt. Gut, blende ich halt von Hand ab.
Jep, Matrixlicht, hab das und es ist ziemlich premium. Du blendest keinen, aber du hast weiterhin Licht in der Böschung links und rechts und siehst Viecher früh genug. Das muss ich ab jetzt immer haben, ACC und das.
Dir gefällt mein maimai und hast selbst eine tolle Idee damit? Lad dir einfach die .xcf Datei des maimais aus meiner Wolke runter und mach mit GIMP was auch immer du willst. :) https://drive.proton.me/urls/3J763QD2SM#AcDE6n5aedRp
Dateiname dieses maimais: ledscheinwerfer.xcf
Mir deucht, dies ist die Fortsetzung von
https://feddit.de/post/5402544Ich weiß nur, dass mich diese Sache extrem aufregt seit Tag Eins meines Führerscheinbesitzes. Ist wohl doof gelaufen für mich jetzt, dass es sowas hier schon gab. Und ich seh gerade, ich habe da drunter sogar kommentiert. Ich hab Alzheimer oder so. Naja, ich tue jetzt einfach mal so als wäre das extra gewesen. :) Jap, das ist eine ganz klare Fortsetzung.
Bei korrekt abgeblendeten Scheinwerfern sollte so etwas nicht möglich sein oder?
Ich hatte noch nie einen von diesen Ausweich ARBEITSSPEICHER hinter mir, aber ich kann mir nicht vorstellen, wie die nicht blenden könnten.
Ausweich ARBEITSSPEICHER
Schön 🥲
Oh Gott, jetzt hab ich es endlich auch kapiert. Genial!
Mal ganz krude:
Quittenbrot privat, 2023
Gute Arbeit!
Naja, korrekt abgeblendet eben. Wenn der Lichtkegel gar nicht erst in dein Auto rein leuchtet kannst du unabhängig von der Helligkeit nicht geblendet werden.
Das hängt ja von mehr ab als dem eingestellten Winkel. Einbauhöhe, Modell und Abstand zum Vordermann sind da genau so wichtig.
Bei diesen riesigen Pickups müsstest du die Scheinwerfer vermutlich 45° nach unten zeigen lassen damit du bei normalem Abstand niemanden blendest und dann sieht der Mensch im Pickup nichts mehr. Nicht, dass ich Menschen die meinen sowas auf normalen Straßen fahren zu müssen in Schutz nehmen will
SUV´s sind eine Krankheit und gehören verboten. Davon abgesehen ist per Gesetz vorgeschrieben wie Scheinwerfer abzublenden sind und solange dies befolgt wird sollte theoretisch auch niemand geblendet werden können.
und dann sieht der Mensch im Pickup nichts mehr.
Dafür ist Abblendlicht auch nicht da.
Das Abblendlicht ist Bestandteil der an Fahrzeugen vorgeschriebenen Fahrzeugbeleuchtung. Im Gegensatz zum Standlicht und Tagfahrlicht dient es nicht nur der eigenen Sichtbarkeit, sondern auch der Ausleuchtung der Fahrbahn.
Die mögen dem korrekten Winkel haben, wenn die von oben in dein Auto leuchten, dann leuchten die von oben in dein Auto.
Scheint ein spezielles SUV Problem zu sein?
Ausnahmsweise nicht. Es ist egal was für ein Auto, die scheißdinger blenden immer.
Ich verstehe ehrlich nicht wie das gehen soll, wenn der Lichtkegel doch bei korrekter Abblendung gar nicht erst in dein Auto reinkommt. Welches Detail übersehe ich?
naja, ganz praktisch gibt es einen Winkel wo die Weitsicht des einen Fahrzeugs die Blendung des Anderen bedeutet.
Und da gibt es einen klassischen Zielkonflikt. Das entgegenkommende Fahrzeug möchte möglichst kurz geblendet werden. Der Fahrzeugführer möchte aber möglichst weit erleuchtet sein.
Der Fahrzeugführer möchte aber möglichst weit erleuchtet sein
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Also „fett die Bremse benutzen“ klingt etwas gefährlich, aber ich fahre dann immer etwas zu langsam, weil:
- Ich bin geblendet und so.
- Ich hoffe, er wird ungeduldig und überholt mich.
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Der folgende Auffahrunfall allerdings schon.
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Unfälle haben nicht nur rechtliche Konsequenzen.
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Todeswunsch viel?
LED = LAD - Licht Aussendende Diode?
Man muss es ja nicht übertreiben. Kann es ja als lichtemittierende Diode bezeichnen
Diode
Was sind das denn hier für unverständliche fremdsprachliche Begriffe?
SPRICH!
Vorschlag?
Wörtlich übersetzt wäre das “Zweiwege”. Das sollte eigentlich für gutes Zangendeutsch ausreichend verwirrend sein.
Also LAZ. Ich nehm das demnächst mal so auf.
Wahr
Nebelschlussleuchte+Rückspiegel umklappen regeln nach hinten. Für von vorne gilt leider nur Gegenseitig Zugesicherte Zerstörung.
